Šajā sērijā ir populāras lietotas bortu{0}}puspiekabes, kas pieejamas 2, 3 un 4{10}}asu konfigurācijās ar klāja garumu 20 pēdas, 40 pēdas, 45 pēdas un 53 pēdas. Izstrādāti kā daudzpusīgs transporta risinājums, tie ir ideāli piemēroti intermodālo konteineru, tērauda izstrādājumu, celtniecības materiālu, inženiertehnisko iekārtu, negabarīta beramkravu un palešu kravu pārvadāšanai. Šīs piekabes tiek plaši eksportētas uz Āfriku, Dienvidaustrumu Āziju, Centrālāziju, Tuvajiem Austrumiem un Ameriku, un tās ir piemērotas tuviem{11}}piegādei pilsētās, starpprovinču tālsatiksmes{12}}pārvadājumiem, kā arī pārrobežu jūras un sauszemes kombinētajai loģistikai.
Visas vienības ir labi{0}}apkoptas lietotas piekabes, kas iegūtas no aktīvajiem autoparkiem. Pēc noliktavā tiem tiek veikts vienots kapitālais remonts, renovācija un pārkrāsošana. Nodilušās sastāvdaļas, tostarp riepas, bremžu uzlikas un šasijas, tiek nomainītas, savukārt bremžu un piekares sistēmas ir pilnībā kalibrētas. Tiek piegādātas tikai pārbaudītas kvalificētas piekabes, kas pēc paņemšanas ir gatavas tūlītējai ekspluatācijai uz ceļa.
1. Izmaksu priekšrocības
Liels izmaksu ietaupījums salīdzinājumā ar -jaunu plakanvirsmu, mazāki sākotnējie ieguldījumi, ātra kapitāla atdeve flotes īpašniekiem un maziem loģistikas uzņēmumiem.
Bez papildu nolietojuma zaudējumiem; jau pagājis sākotnējais{0}}darba periods, izvairieties no jaunu piekabju agrīnas-posma bojājumu riska.
Izdevīgas rezerves daļas un ikdienas apkope, samazina ilgtermiņa{0}}darbības izdevumus.
2.Vairāku asu iespējas mainīgai kravnesībai
2 ass: Vieglas-slodzes, īsos-pārlidojumos, piemērotas 20 pēdu konteineru un palešu kravai, zems degvielas patēriņš, elastīgs uz šauras pilsētas ceļa.
3 ass: Lielākā daļa parasto specifikāciju, līdzsvarots kravas sadalījums, standarts 40/45 pēdu konteineram, 35–60 tonnu parastā krava, augsta pielāgošanās spēja uz ceļa.
4 ass: Lielas{0}}slodzes versija, vienmērīga svara izkliede, lai atbilstu globālajiem asu svara ierobežojumu likumiem, atbalsta 53 pēdu negabarīta kravu un smagās tehnikas transportu.
3.Pilna izmēra pārklājums
20 ft: īsi-iekšzemes pārvadājumi, viens mazs konteiners, celtniecības rezerves daļas un lauksaimniecības lielapjoma preces.
40 ft: globāla standarta konteineru šasija, pārrobežu jūras-sauszemes intermodālais transports, vispopulārākais konteineru loģistikā.
45 pēdas: vidēja izmēra{1}}pārejas modelis, apiet stingrus garuma ierobežojumus reģioniem, kas ierobežo 53 pēdas transportlīdzekli, slodzes jauktu paleti un nelielu aprīkojumu.
4.Open Flat Deck: augsta iekraušanas un izkraušanas efektivitāte
Nav sānu bortu un jumta ierobežojumu, celtņa/iekrāvēja piekļuve kravai no 4 pusēm, iekraušanas laiks tiek samazināts par gandrīz 40% salīdzinājumā ar slēgto piekabi, uzlabo ikdienas piegādes biežumu.
Iepriekš-noteikti bagātīgi stiprinājuma saites-caurumi, ērti efektīvi nostiprināt tēraudu, mehānismus, neregulāras beztaras preces, novēršot kravas pārvietošanos tranzīta laikā.
Palaidiet Logistics 4.0 Era
Shandong Tengyun vieglās puspiekabes palaišana{0}}nozīmē Ķīnas komerciālo transportlīdzekļu uzņēmumu pāreju no "sekotājiem" uz "noteikumu{1}}veidotājiem". Ieviešot globālos oglekļa tarifus, šādi produkti ar zemu-oglekļa saturu kļūs par nepieciešamu prasību pārrobežu loģistikā. Nākotnē Shandong Tengyun plāno izveidot aizjūras rūpnīcas Dienvidaustrumāzijā un Tuvajos Austrumos, turpmāk veicinot zaļo tehnoloģiju vietējo pielietojumu un veicinot "oglekļa neitralitātes" mērķu sasniegšanu pasaulē.